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GH4169打磨|機加工|焊接|熱處理|冷加工
  • 發(fā)布日期:2022-07-07      瀏覽次數(shù):441
    • 因GH4169合金中鈮含量高,合金中的鈮偏析成都與冶金工藝直接相關(guān)。電渣重熔和真空電弧熔煉的熔煉速度和電極棒的質(zhì)量狀態(tài)直接影響材質(zhì)的優(yōu)劣。熔速快,已形成富鈮的黑斑;熔速慢,會形成貧鈮的白斑;電極棒表面質(zhì)量差和電極棒內(nèi)部有裂紋,均易導(dǎo)致白斑的形成,所以,提高電極棒質(zhì)量和控制熔速及提高鋼錠的凝固速率是冶煉工藝的關(guān)鍵因素。為避免鋼錠中的元素偏析過重,至今采用的鋼錠直徑不大于508mm。品均化工藝必須確保鋼錠中的L相*溶解。鋼錠兩階段均勻化和中間坯二次均勻化處理的時間,根據(jù)鋼錠和中間坯的直徑而定。均勻化工藝的控制與材料中鈮的偏析成都直接相關(guān)。

      目前生產(chǎn)中采用的1160℃,20h+1180℃,44h的均勻化工藝,尚不足以消除鋼錠中心的偏析,

      因此建議采用以下工藝:

      1.1150℃~1160℃,20h~30h+1180℃~1190℃,110h~130h;

      2.1160℃,24h+1200℃,70h。

      1.2 經(jīng)均勻化處理的合金具有良好的熱加工性能。鋼錠的開坯加熱溫度不得超過1120℃。鍛件的鍛造工藝應(yīng)根據(jù)鍛件使用狀況和應(yīng)用要求,結(jié)合生產(chǎn)廠的條件而定。開坯和生產(chǎn)鍛件時,中間退火溫度和溫度必須跟軍零件所需要的組織狀態(tài)和性能來確定,一般情況下,鍛造的溫度控制在930℃~950℃之間為宜。

      個類鍛件的鍛造溫度和變形程度見表


       

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      GH4169 預(yù)熱

      工件在加熱之前和加熱過程中都必須進行表面清理,保持表面清潔。若加熱環(huán)境含有硫、磷、鉛或其他低熔點金屬,GH4169合金將變脆。雜質(zhì)來源于做標(biāo)記的油漆、粉筆、潤滑油、水、燃料等。燃料的硫含量要低,如液化氣和天然氣的雜質(zhì)含量要低于0.1%,城市煤氣的硫含量要低于0.25g/m3,石油氣的硫含量低于0.5%是理想的。

      加熱的電爐要具有較精確的控溫能力,爐氣為中性或弱堿性,應(yīng)避免爐氣成分在氧化性和還原性中波動。

      GH4169 熱加工

      GH4169合金合適的熱加工溫度為1120-900℃,冷卻方式可以是水淬或其他快速冷卻方式,熱加工后應(yīng)及時退火以保證性能。熱加工時材料應(yīng)加熱到加工溫度的上限,為了保證加工時的塑性,變形量達到20%時的終加工溫度不應(yīng)低于960℃。

      GH4169 冷加工

      冷加工應(yīng)在固溶處理后進行,GH4169的加工硬化率大于奧氏體不銹鋼,因此加工設(shè)備應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整,并且在冷加工過程中應(yīng)有中間退火過程。

      GH4169 熱處理

      不同的固溶處理和時效處理工藝會得到不同的材料性能。由于γ"相的擴散速率較低,所以通過長時間的時效處理能使GH4169合金獲得機械性能。

      GH4169 打磨

      在GH4169工件焊縫附近的氧化物要比不銹鋼的更難以去除,需要用細砂帶打磨,在硝酸和氫氟酸的混合酸中酸洗之前,也要用砂紙去除氧化物或進行鹽浴預(yù)處理。


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      GH4169 機加工

      GH4169的機加工需在固溶處理后進行,要考慮到材料的加工硬化性,與奧氏體不銹鋼不同的是, GH4169適合采用低表面切削速度。

      GH4169焊接

      沉淀硬化型的GH4169合金很適合于焊接,無焊后開裂傾向。適焊性、易加工性、高強度是這種材料的幾大優(yōu)點。

      GH4169適合于電弧焊、等離子焊等。在焊接前,材料表面要潔凈、無油污、無粉筆記號等,焊縫周圍25mm 范圍內(nèi)要打磨露出光亮的金屬。

      GH4169 推薦使用的焊接材料:

      GTAW/GMAW

      Nicrofer S 5219

      W.-Nr. 2.4667

      SG-NiCr19NbMoTi

      AWS A 5.14 ERNiFeCr-2

      BS 2901 Part 5: NA 51

      GH4169 功能考核試驗

      用該合金制造的渦輪盤、甩油盤、整體轉(zhuǎn)子、軸、緊固件等零件已按照發(fā)動機所用的型號規(guī)范,在發(fā)動機零、部件試驗中通過了超轉(zhuǎn)、破裂、低循環(huán)疲勞試驗;通過了高空臺試車個長期(壽命)試車及試飛發(fā)射的考核,達到了設(shè)計和應(yīng)用的要求。

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